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FESTO缓冲气缸,费斯托安装方式
技术参数
气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。多位置气缸有两个版本可选：两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。
气缸可实现摆角高达 270° 的旋转运动。叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常都能实现最高精度，同时还能提供出色的性能和强大的多功能性。因此，我们的气动驱动器广泛应用于各行各业的工厂自动化。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
| 189384 ESS_20_BN |
| 189384 ESS_30_BN |
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| 572230_VTUG-18-SH2-S1T-G38-U-G14S-4AL |
| 8022017 VUVS-L30-M32C-AD-G38-F8-1C1+GS |
| FBS-SUB-9-GS-DP-B |
| FBSD-GD-9-5POL |
| ESS-20-BS |
| AND-50-30-I-P-A 536325 |
| VUVG-B14-B52-ZT-F-1T1L |
| L18-P53C-T-G14-1P3 |
| N785 |
| VACS-G1P-A1-1 |
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| NEBU-M12W5-E-10-N-LE5 |
| SME-8M-DS-24V-K-2.5-OE |
| AND-50-50-A-P-A |
缓冲长度 17 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程 415 N
6 bar时的理论作用力，进程 483 N
安装类型 可选 具有内（阴）螺纹
气动连接 G1/8
材料备注 符合 RoHS
盖子的材料信息 压铸铝 有镀层
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞杆的材料信息 高合金钢
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金 光滑处理
FESTO缓冲气缸,费斯托安装方式
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